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氣荒問題,原來漢中面臨買高價氣卻運不回來的尷尬

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12月9日,漢中市召開全市重點民生事項系列新聞發布會,圍繞豬肉保障和價格、大氣污染防治、中心城區天然氣供應等民生問題,邀請市商務局、市生態環境局和市城管局分別介紹相關工作情況和問題應對措施。
隨著漢中市城市建設及天然氣行業的快速發展,漢中市中心城區冬季天然氣供氣不足的問題日益凸顯。今年11月25日至27日突發降溫,中心城區居民用氣量猛然提升,造成部分公交車、出租車無氣可加,個別小區停氣,引起了社會的廣泛關注。華商報記者從通氣會上獲悉,針對供氣缺口、計劃外氣源采購、供氣保障能力提升等,漢中市采取了一系列措施,保障居民用氣和公交車、出租車加氣。
通氣會上,市城管局副局長戴軍介紹,漢中市城市天然氣項目經過10余年的建設發展,目前全市已建成寶雞—留壩—漢中(勉縣)--城固—西鄉—安康共計451.8公里的長輸天然氣高壓管線,累計建成天然氣中壓管網540余公里,完成23萬余戶居民用戶的安裝建設,共計近20萬戶居民用戶和近1000戶商業用戶實現通氣。全市共建成天然氣門站17座,汽車加氣站24座,2018全年全市天然氣用氣量已突破1億立方米。
按照國家發改委的天然氣供給政策,各省市天然氣用量實行嚴格的計劃供應。 2019年11月至明年3月,省發改委分配給漢中市天然氣用氣指標為8055萬方,與預測用氣需求的10838萬方相比缺口達2783萬方,其中中心城區(含南鄭區)指標5728萬方,缺口達1858萬方。
為解決供氣不足問題,最大限度滿足市民冬季用氣需求,市委、市政府在全面了解供氣形勢以及計劃外天然氣氣源的采購方式、價格等情況后,針對供氣缺口、計劃外氣源采購、供氣保障能力提升等方面采取了一系列措施。
關于供氣缺口,要求市轄各天然氣企業摸清各自供氣區域的供氣缺口,并立即與上游供氣氣源單位溝通聯系,在最短的時間將計劃外的高價天然氣氣源落實到位。
關于高價氣源,針對計劃外天然氣氣源采購成本遠高于供氣終端價格的實際,市委市政府決定對高價氣源的采購費用采用燃氣企業和市縣財政共同分擔的方式,確保居民、公交車、出租車用氣價格穩定;近期中心城區每天補充的高價天然氣約為8—10萬立方米,整個冬季高峰期預計財政補貼資金將達3700余萬元。
關于市場整合,督促相關燃氣企業立即著手對原中燃公司經營的小區老舊管網、設施升級改造,提升老舊小區的供氣保障能力,盡量避免因供氣設施、設備造成的差異化供氣,目前此項工作正在盡快推進中。
關于保障方案,緊急采購LNG天然氣用槽車運回漢中,最短時間恢復中心城區公交車、出租車加氣業務,確保市民出行不受影響。
關于管網建設,重點推動劉河天然氣分輸站至鋪鎮的次高壓供氣管線和石馬路供氣復線建設,提升城區天然氣管網的供氣保障能力。
同時,積極推進中心城區3000水立方的LNG天然氣應急調峰儲氣設施項目建設,明年年底可建成投運;該設施儲存的180多萬立方米天然氣,可滿足中心城區3天以上的用氣需求。
當前,中心城區居民生活用氣已基本恢復正常。目前中心城區用于取暖的民用壁掛爐已達到5.6萬臺,工商業用戶400多戶,小區或單位供暖的燃氣鍋達60多套,還有120輛天然氣公交車、900多輛出租車和相當一部分滴滴汽車以天然氣為原料,如果全部開啟,僅中心城區每天的燃氣用量就接近70萬立方。
戴軍說,漢中市目前面臨著拿錢買高價氣、卻無法輸送到漢中、無法滿足群眾用氣的尷尬局面。他介紹,漢中市現有的唯一一條天然氣長輸管線的日輸氣能力只有94萬立方米,近期比較溫暖的天氣情況下,整條管線的實際日供氣量已接近最大供氣能力。
在新的輸氣管道建設方面。從2018年開始,漢中市就籌備、推動新的輸氣管道建設,從中衛到貴陽天然氣輸氣管線至漢中的長輸天然氣輸氣項目已獲批準,正籌備建設。該條管線建成投運后,將給漢中市提供更加足量的供氣氣源。同時,漢中市正在積極與中石油集團對接,力爭早日開通甘肅康縣--勉縣--漢中的天然氣輸氣管線,以滿足漢中市實際用氣需求。
戴軍表示,市城管局持續關注中心城區的供用氣形勢,結合天氣變化、用氣指標、輸氣能力等因素,科學調度,綜合施策,最大限度的保障廣大市民和公交車、出租車的正常、穩定用氣。倡議具備條件的市民盡量避開早、中、晚三餐用氣高峰時段集中用氣,在極端天氣下合理調整壁掛鍋爐的暖氣溫度或使用其他設施取暖,公交車、出租車司機朋友盡量錯峰加氣。請廣大市民理解天然氣發展初期階段存在的困難和不足,大家共同努力,度過初期的困難。

來源:華商報

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